三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池區別

使用壽命

鋰電池的使用壽命，一般要是以循環次數就算。在這方面，磷酸鐵鋰電池很有優勢。
 
在實驗條件下，磷酸鐵鋰電池循環5000次剩余容量84%，三元鋰電池循環3900次剩余容量66%。
 
例如華全儲能電源A系列、B系列，使用了磷酸鐵鋰電池，產品的循環壽命長達3000~4000次，而三元鋰電池基本上在1500~2000次左右。



如果你是經常郊游、自駕游的戶外黨，或者干脆開房車旅行，戶外電池經常用到，那磷酸鐵鋰電池是性價比更高的選擇。
 

能量密度

所謂“能量密度”，通俗講就是在體積或重量一定的情況下，能存多少電量。在這方面，三元鋰電池則更有優勢。
 
理論上看，同樣質量的三元鋰電池，它的能量密度是磷酸鐵鋰的1.7倍。能儲存更多電量，自然能讓戶外活動更豐富、更沒有用電焦慮。
 

安全性

我們經常看到新聞，某地的鋰電池電動車、新能源車又燒了，戶外電源也用鋰電池，會不會也出現這樣的問題啊？


 
的確，安全性永遠是我們在選擇鋰電池產品時需要重點考慮的因素。在這方面，磷酸鐵鋰電池遠比三元鋰電池優秀。

這是因為，磷酸鐵鋰電池用到的核心材料磷酸亞鐵鋰，其熱穩定性很好，當環境溫度達到600℃時，才開始溶解。而三元鋰電池在300℃左右就已經開始溶解。
 
換句話說，當溫度達到三元鋰電池開始燒起來的時候，磷酸鐵鋰電池仍然可以安然無恙。
 
網上看到的那些鋰電池自燃事故，大多都是三元鋰電池出現的問題。
 

 三元鋰電池燃燒實驗

 
其實安全性不僅要看電池材料，還得看電源的安全系統。有實力的廠家，會給戶外電源配上靠譜的電池保護系統。
 
所以強烈推薦大家在選擇戶外電池時，購買防過流、防過載、防過充、防短路、有過溫保護等電池保護系統的產品，例如華全便攜式戶外電池，就擁有HQDS智能系統加持下的多重保護，再加上機身采用了全金屬、耐火材料，確保充電安全無隱患。

 

低溫性能

經常騎電動車、開新能源車的朋友都知道，只要是鋰電池，到了天冷的時候，總覺得不太夠勁，電量也有點不夠用。
 
在低溫時的性能，磷酸鐵鋰電池要略有不足，這主要表現在續航和放電效率上。


 -10℃是兩者的分界線：在這個溫度之上，兩者性能區別不大，溫度越低于這個溫度，兩者差別越大。到了-20℃，磷酸鐵鋰性能只有平常的50%左右，而三元鋰電池則有70%左右。
 

充電效率

電源充電快慢，也是很多人考慮的因素。在充電效率方面，三元鋰電池效率更高。
 
有實驗數據表明，10℃以下條件充電時二者區別不大，但10℃以上會拉開距離，在20℃充電時，三元鋰電池的恒流比是52.75%，磷酸鐵鋰電池的恒流比是10.08%，前者是后者的5倍。



另外，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池在10C以下充電時，充電效率沒有明顯差異。當充電速率大于10c時，磷酸鐵鋰電池的電效率迅速下降。

雖然理論上三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池充電更快，但在我們實際使用中，基本上差別不大，即使想要達到10C這種大電流充電，實現起來比較麻煩，正常情況在家里也做不到。
 
?三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各有利弊，在選擇時需要根據自己的實際需求和使用環境來決定。
 
如果你在南方住，即使冬天氣溫也不低，又對續航有要求，那么三元鋰電池是個不錯的選擇；反之，如果你居住在北方，冬天比較冷，或者戶外電源的安全性要求高，那么磷酸鐵鋰電池可能更適合你。