國慶節(jié)期間，有英國媒體報(bào)道了中國矮寨大橋的消息，稱其為“在云端上開車的建筑奇觀”，并將矮寨大橋譽(yù)為世界上最美的大橋。這一報(bào)道引發(fā)了華全小編的濃厚興趣。因?yàn)榫驮诓痪们埃?月15日），剛好有一臺華全動力生產(chǎn)的100千瓦玉柴系列柴油發(fā)電機(jī)組（移動拖車，帶防雨棚）銷往了湖南省吉首市，用作當(dāng)?shù)啬侈r(nóng)業(yè)單位的生產(chǎn)備用電源。下面，就請跟隨華全發(fā)電機(jī)組一起走近這座“世界上最美的大橋”——矮寨大橋看看吧。
華全發(fā)電機(jī)組了解得知，矮寨大橋（全稱“矮寨特大懸索橋”），位于湖南省吉首市矮寨鎮(zhèn)，距吉首市區(qū)約20公里，是吉（首）茶（峒）高速公路的關(guān)鍵控制性工程，吉茶高速為國家規(guī)劃的八條西部高速大通道之一――長沙至重慶高速通道的一段，是湘西北的重要出口。大橋橫跨了以險峻著稱的德夯大峽谷，是一座雙層公路、觀光通道兩用橋梁，雙向四車道。矮寨大橋的建成，真可謂“天塹變通途”，極大地改善了湘渝兩省市的交通現(xiàn)狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。矮寨大橋創(chuàng)造了主跨最長（1176m）、高度最高（355m）的吉米斯世界紀(jì)錄，并在工程施工方面連續(xù)創(chuàng)造了首次采用塔梁完全分離結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、首次采用軌索滑移法架設(shè)鋼桁梁等4項(xiàng)“世界第一”。
根據(jù)英國《每日郵報(bào)》網(wǎng)站9月27日的報(bào)道，矮寨大橋是世界上最高且最長的山谷懸索橋，由中國斥資1.7億英鎊（約合15億元人民幣）歷時五年建造而成。其不同凡響的數(shù)據(jù)已被記入吉尼斯世界紀(jì)錄……這座由灰色和橙色組成的鋼鐵大橋連著兩條隧道，通過橋上的四車道（單向?yàn)殡p車道）將主要城市茶峒和吉首連在一起，來往兩地的行車時間從過去約4小時降至現(xiàn)在不到1小時。
報(bào)道中認(rèn)為，對大多數(shù)中國老百姓來說，這是一座確實(shí)很高的大橋，也是中國建筑奇觀的另一個象征性地標(biāo)，它完全符合中國迅猛發(fā)展的狀態(tài)。而在文章的最后，這家英國媒體說，“……讓這座橋聲名遠(yuǎn)揚(yáng)的還有：橋下方是德夯苗寨，那個村寨一片郁郁蔥蔥，人們可在橋上一睹壯美景色”。
還是隨華全發(fā)電機(jī)組一起到德夯苗寨看看吧。據(jù)悉，“德夯”為苗語deut hangd的音譯，意為“美麗的峽谷”。確實(shí)如此，如果說德夯公路奇觀和世界第一懸索橋是湘西人民改造自然的智慧體現(xiàn)，那么集山美水秀的德夯大峽谷則是完全是大自然的鬼斧神工。
德夯大峽谷位于湖南省西部，地處著名的武陵大峽谷中段，也是整個武陵大峽谷中自然風(fēng)光最精彩的部分，德夯大峽谷為典型的石灰石巖溶地貌，谷深幽長、風(fēng)光獨(dú)特。據(jù)專家考證，峽谷屬寒武紀(jì)地質(zhì)年代，古生物化石豐富，被國際地質(zhì)界稱為“金釘子”剖面，研究價值非常重要。雖與張家界屬“孿生姊妹”，德夯景區(qū)在地質(zhì)上卻有根本區(qū)別。張家界屬石英砂巖，峰林地貌具陽剛之氣，而德夯卻為石灰石巖，峰林地貌盡顯婀娜之秀美。
不過，提起德夯大峽谷，華全發(fā)電機(jī)組也想起了那馳名中外的矮寨坡公路奇觀，還有那矮寨天險飛字路的“最牛交警”，一時間德夯大峽谷的公路奇觀和最牛交警一起走紅網(wǎng)絡(luò)。
而巍巍青山下，就是德夯苗寨了，這里的男女老少皆愛“跳歌”，曾出過三代苗鼓王。時至今日，此地每年仍定期舉辦百獅會、過苗年、四月八等民間活動，吹笙跳鼓、攔門敬酒、隔山戀愛盤歌等古樸的畫卷俯拾皆是。
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