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華全動(dòng)力：讀懂這些，輕松玩轉(zhuǎn)大型柴油發(fā)電機(jī)組

作者：陳辰點(diǎn)擊：發(fā)布時(shí)間：2016-07-16 14:22:26

大型柴油發(fā)電機(jī)組是工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域所廣泛應(yīng)用的自備發(fā)電設(shè)備，對(duì)于保障生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常運(yùn)行起著非常重要的作用。近段時(shí)間以來，華全動(dòng)力的大功率柴油發(fā)電機(jī)組也是發(fā)貨頻頻，受到了越來越多用戶的青睞。大型柴油發(fā)電機(jī)組功率大、馬力足、供電穩(wěn)定，因而被廣泛應(yīng)用在醫(yī)院、郵局、音樂會(huì)、學(xué)校、工廠、部隊(duì)、銀行、變電站等眾多與我們生活密切相關(guān)的公共場(chǎng)所。因?yàn)橄⑾⑾嚓P(guān)，所以大型柴油發(fā)電機(jī)組的操作者若不嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，可能就會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的事故，造成惡劣的后果。這可能將直接關(guān)系到百姓的切身利益和人身財(cái)產(chǎn)安全。可謂牽一發(fā)而動(dòng)全身。

下面，華全動(dòng)力技術(shù)人員就從專業(yè)校對(duì)為您說說大型柴油發(fā)電機(jī)組常見的錯(cuò)誤操作方式有哪些。
錯(cuò)誤操作之一：柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)
此時(shí)大型柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)因?yàn)闄C(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，機(jī)組在啟動(dòng)前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足，防止由于機(jī)油缺乏而引起拉缸、燒瓦故障。
錯(cuò)誤操作之二：帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)
大型柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，發(fā)電機(jī)組停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)往往會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此，大型柴油發(fā)電機(jī)組在熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。
誤操作之三：冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
大型柴油發(fā)電機(jī)組冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
錯(cuò)誤操作之四：柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門
若猛轟油門，則柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)器上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。
錯(cuò)誤操作之五：在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。
大型柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會(huì)引起柴油機(jī)過熱。此時(shí)大型柴油發(fā)電機(jī)組氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。大型柴油發(fā)電機(jī)過熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。