蝴蝶之國，是人們賦予巴拿馬共和國（巴拿馬）的美稱。有關“巴拿馬”，小編在此不必說的太多，該國與中國建交雖然不到一年，但卻以那條有名的巴拿馬運河而譽滿全球。況且，今年以來關于巴拿馬的新聞也實在有些頻繁。簡單來說，2017年6月12日，巴拿馬宣布與中國建交；9月17日，中國外交部長王毅在巴拿馬城（巴國首都）和巴拿馬總統巴雷拉共同出席中國駐巴大使館揭牌儀式；11月16日，巴拿馬駐華大使館揭牌，巴雷拉總統出席開館儀式并對我國進行國事訪問……一樁樁、一件件，都預示著這個“蝴蝶之國”與中國的關系將更加密切，步入了一個新時代。
不僅如此，“蝴蝶之國”近日卻又跟華全發電機組產生了交集。12月10日，巴雷拉總統剛離開中國，又有一批（6臺）華全產柴油發電機組（80千瓦玉柴，配靜音箱+“四保護”）從濰坊出發，奔赴巴拿馬城，再次開啟“運河之旅”。不過，華全發電機組這次不是去旅游的，而是要長住。雖然已不是首次赴巴（拿馬），不過這次的感覺還真不一樣，因為中國和巴拿馬正式建交了嘛。和以前一樣，華全人對每次發貨都極為重視，總是對機組做出最完善的監測，之所以這樣，并不是他們不相信自己的生產和技術，只是因為華全人想把最好的產品展現給客戶。試車的楊師傅說的實在，“這可代表了華全的形象，更是華全的招牌，我們絕不做一錘子買賣”。在經過嚴格的檢驗和測試流程后，這批發電機組終于登上了開往巴拿馬的大貨輪。
或許也有人會問，巴拿馬為什么對柴油發電機組如此青睞呢？這得從巴國內的情況說起。巴拿馬國家并不大，面積7.55萬km2，人口不足400萬，其中，華人華僑占很大比例，據統計約有10%。巴拿馬的工業基礎非常薄弱，國民經濟嚴重依賴于巴拿馬運河、旅游業、轉口貿易以及金融服務業。電力方面，巴拿馬的電力主要依靠水力和火力發電，其中水電占總量50%以上。該國電力有個特點，就是“政府只負責輸變電，不負責發電”，全國為數不多的發電廠已私有化，各私營電廠通過競價方式獲得政府訂單。
不過，由于近年來經常出現雨季縮短（或延遲）的情況，易引發干旱以至水庫蓄水不足，這也影響到巴拿馬的電力供給，拉閘限電時有發生。該國雖也加大了火電、新能源電力開發力度，以期改善供電狀況（如風電已占發電總量的13%，同時光伏發電也是快速成長），但與市場需求狀況相比，仍然存在巨大結構性矛盾。由此，很多工商業戶都把購買柴油發電機組作為應對用電危機的重要手段，這在一定程度上也推動了柴油發電機組等小型發電設備在該國的持續熱銷。
整體來說，旅游業仍為巴拿馬的經濟支柱之一。華全發電機組了解到，在該國全部外匯收入中，旅游收入僅次于巴拿馬運河和科隆自由區。并且該國政府也很重視旅游業投資，努力改善旅游業發展狀況。巴拿馬運河的加通湖景色秀麗，是當時世界上最大的人工湖。
巴拿馬的旅游資源非常豐富，除了人稱“世界橋梁”的巴拿馬運河，還有美洲大橋、巴魯火山、圣布拉斯群島以及有“珍珠寶島”之譽的孔塔多拉等，都具有獨特而優美的自然、人文風光，吸引著全世界的游客。值得一提的是圣布拉斯群島，群島位于巴北部海岸，由400多座大小島嶼組成，是巴拿馬最受歡迎的旅行地之一。群島以未受污染的美麗風景、土著居民以及簡約的生活方式而享譽世界。此群島是庫納亞拉部落的家園，電力以及現代設施都是沒有的，這為游客營造了一個徹底放松的環境，并具有一種孤獨的吸引力。
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